Год со дня трагедии в метро: что изменилось в петербургской подземке
17:43 вт, 03 апреля, 2018
Ровно год прошел с трагических событий в петербургском метрополитене. В результате взрыва на "синей" веткепогибли 15 пассажиров, 103 человека пострадали.После теракта 3 апреля 2017 года метрополитен заявил об усилении мер безопасности на станциях. Что изменилось в городской подземке спустя год - в нашем материале.
Сразу же после трагедии в метро досматривали практически каждого пассажира, но такой эксперимент оказался неудачным и только привел к гигантским очередям на вход. Вскоре меры безопасности решили скорректировать, и на федеральном уровне вышли новые требования, которые ужесточили систему досмотра пассажиров. Проверять людей решили более точечно с помощью специально обученных сотрудников безопасности."Правительство города выделило нам более 500 человек для усиления контроля, и сегодня на каждой станции метро одновременно находятся не менее трех "досмотровиков", которые прошли специальное обучение профайлингу и могут выделить из толпы тех, кто ведет себя неадекватно. Те, кто занимается досмотровыми мероприятиями, проходят специальную аттестацию: сдают экзамены на техническую и физическую подготовку, проходят оценку психоэмоционального состояния. Кроме того, те организации, которые отбирают сотрудников для метро, также проходят конкурсный отбор", - комментирует начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин.Он отмечает, что за год у пассажиров в целом изменилось отношение к досмотрам. Если раньше многие возмущались и вопрошали "зачем вы меня проверяете?", то сегодня люди относятся к этому с пониманием. И такая работа приносит свои результаты: за прошлый год в метро было досмотрено более 27 миллионов человек и выявлено около 150 тысяч подозрительных предметов.Кроме того, теперь на большей части станций есть системыинтеллектуального видеонаблюдения. Объекты, которые не попадают в зону контроля, оборудованы системами тревожной сигнализации. Когда сигнал срабатывает, на место выезжают сотрудники Росгвардии. "Сейчас готовится документация на оснащение системами интеллектуального видеонаблюдения еще девяти станций", - добавляет Владимир Гарюгин.Отметим, что почти за полгода до теракта на каждой станции петербургского метро появились рамки металлодетекторов. В досмотровую зону могут отправить любого "звенящего" пассажира. Сейчас нельзя сказать, что в зону внимания контролеров попадают только мужчины с рюкзаками - досматривают и женщин с обычными сумками. Кроме того, в метрополитене создано специализированное подразделение транспортной безопасности. Оно контролирует технику и видеооборудование."Уже наступило время обновления оборудования: рентгеновских аппаратов, техники для ручного досмотра. Особую ответственность накладывает подготовка метрополитена к Чемпионату мира по футболу, когда пассажиропоток увеличится в разы", - подчеркивает начальник метро.Из-за оставленных предметов ежедневно в Петербурге закрываются несколько станций. Их всегда тщательно проверяют сотрудники ОМОНа. Но чаще всего оказывается, что эти самые предметы - это личные вещи забывчивых пассажиров. В результате таких конфузов работа станций метрополитена останавливается."Мы всегда призывали наших пассажиров внимательнее относится к своим вещам. Работникам метро всегда было запрещено прикасаться к забытым вещам, пока их не обследуют специалисты. А после апрельской трагедии 2017 года мы стали подходить к этому вопросу еще более ответственно. Благодаря бдительности наших сотрудников 3 апреля был обнаружен еще один страшный груз, который был вовремя обезврежен", - говорит Владимир Гарюгин.Всего в прошлом году в метрополитене было забыто более 7000 различных вещей. Из них более 3000 случаев привели к закрытию станций. Около 350 раз приходилось вызывать кинологов и взрывотехников.В Telegram-канале сотрудники подземки практически ежедневно напоминают горожанам не забывать вещи в метро, там же можно следить за работой станций.
Интервью с начальником метрополитена Владимиром Гарюгиным вы можете прочитать по ссылке.Специальный репортаж к годовщине трагедии в петербургском метрополитене можно увидеть здесь.
Сразу же после трагедии в метро досматривали практически каждого пассажира, но такой эксперимент оказался неудачным и только привел к гигантским очередям на вход. Вскоре меры безопасности решили скорректировать, и на федеральном уровне вышли новые требования, которые ужесточили систему досмотра пассажиров. Проверять людей решили более точечно с помощью специально обученных сотрудников безопасности."Правительство города выделило нам более 500 человек для усиления контроля, и сегодня на каждой станции метро одновременно находятся не менее трех "досмотровиков", которые прошли специальное обучение профайлингу и могут выделить из толпы тех, кто ведет себя неадекватно. Те, кто занимается досмотровыми мероприятиями, проходят специальную аттестацию: сдают экзамены на техническую и физическую подготовку, проходят оценку психоэмоционального состояния. Кроме того, те организации, которые отбирают сотрудников для метро, также проходят конкурсный отбор", - комментирует начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин.Он отмечает, что за год у пассажиров в целом изменилось отношение к досмотрам. Если раньше многие возмущались и вопрошали "зачем вы меня проверяете?", то сегодня люди относятся к этому с пониманием. И такая работа приносит свои результаты: за прошлый год в метро было досмотрено более 27 миллионов человек и выявлено около 150 тысяч подозрительных предметов.Кроме того, теперь на большей части станций есть системыинтеллектуального видеонаблюдения. Объекты, которые не попадают в зону контроля, оборудованы системами тревожной сигнализации. Когда сигнал срабатывает, на место выезжают сотрудники Росгвардии. "Сейчас готовится документация на оснащение системами интеллектуального видеонаблюдения еще девяти станций", - добавляет Владимир Гарюгин.Отметим, что почти за полгода до теракта на каждой станции петербургского метро появились рамки металлодетекторов. В досмотровую зону могут отправить любого "звенящего" пассажира. Сейчас нельзя сказать, что в зону внимания контролеров попадают только мужчины с рюкзаками - досматривают и женщин с обычными сумками. Кроме того, в метрополитене создано специализированное подразделение транспортной безопасности. Оно контролирует технику и видеооборудование."Уже наступило время обновления оборудования: рентгеновских аппаратов, техники для ручного досмотра. Особую ответственность накладывает подготовка метрополитена к Чемпионату мира по футболу, когда пассажиропоток увеличится в разы", - подчеркивает начальник метро.Из-за оставленных предметов ежедневно в Петербурге закрываются несколько станций. Их всегда тщательно проверяют сотрудники ОМОНа. Но чаще всего оказывается, что эти самые предметы - это личные вещи забывчивых пассажиров. В результате таких конфузов работа станций метрополитена останавливается."Мы всегда призывали наших пассажиров внимательнее относится к своим вещам. Работникам метро всегда было запрещено прикасаться к забытым вещам, пока их не обследуют специалисты. А после апрельской трагедии 2017 года мы стали подходить к этому вопросу еще более ответственно. Благодаря бдительности наших сотрудников 3 апреля был обнаружен еще один страшный груз, который был вовремя обезврежен", - говорит Владимир Гарюгин.Всего в прошлом году в метрополитене было забыто более 7000 различных вещей. Из них более 3000 случаев привели к закрытию станций. Около 350 раз приходилось вызывать кинологов и взрывотехников.В Telegram-канале сотрудники подземки практически ежедневно напоминают горожанам не забывать вещи в метро, там же можно следить за работой станций.
Интервью с начальником метрополитена Владимиром Гарюгиным вы можете прочитать по ссылке.Специальный репортаж к годовщине трагедии в петербургском метрополитене можно увидеть здесь.