Велополосу на набережной реки Фонтанки сохранят

Представители комитета по развитию транспортной инфраструктуры совместно с сотрудниками городского центра управления парковками провели рабочую встречу с представителями муниципальных образований Центрального и Адмиралтейского районов. Также в мероприятии приняли участие представители городского велодвижения. Главной темой встречи был вопрос целесообразности размещения велосипедной полосы на набережной реки Фонтанки. Об этом сообщает пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры.

В ходе встречи представители МО Сенной округ заявили о невостребованности и небезопасности велосипедной полосы на набережной реки Фонтанки. Также они отметили, что обустройство велодорожки ущемило права жителей муниципального образования ввиду того, что до принятия данного решения среди них не были проведены соответствующие опросы общественного мнения. По словам главы МО Сенной округ, местные жители выступают против этой велополосы.

Вместе с тем представители МО Литейный округ, МО Дворцовый округ и МО Екатерингофский, равно как и представители городского велодвижения, напротив, отметили положительные эффекты от реализованного проекта, востребованность велополосы и улучшение условий для движения автомобильного транспорта после сокращения парковочного пространства. Однако все они отметили необходимость повышения безопасности движения по велосипедной полосе.

В качестве возможных способов решения этого вопроса в ходе совещания были озвучены предложения по снижению скоростного режима и обустройству искусственных дорожных неровностей на аварийноопасных участках набережной.

«Важно отметить, что необходимость развития инфраструктуры для повышения пешеходной и велосипедной доступности объектов городских агломераций определена Транспортной стратегией Российской Федерации и Санкт-Петербурга», - подчеркивают в КРТИ. Кроме того, в стратегии социально-экономического развития города обозначена необходимость реализации потенциала развития внутренней транспортной системы в том числе за счет сдерживания роста использования личного автотранспорта и развития системы велосипедных маршрутов.

В свою очередь, Транспортная стратегия указывает на необходимость обеспечить доступность транспортной системы с учетом интересов всех граждан, в том числе не имеющих автомобилей. По статистике, таких в Северной столице насчитывается около 68% от общей численности населения города. Соответственно приоритеты при принятии решений по вопросам развития транспортной системы определены стратегией в последовательности: пешеход – городской пассажирский транспорт – личный автотранспорт.

По результатам рабочей встречи было принято решение о проведении регулярных расширенных общественных обсуждений по трассировкам и проектам размещения велосипедных маршрутов.

Стоит подчеркнуть, что с 2019 года Городской центр управления парковками проводит встречи с жителями районов Петербурга, в которых планируется обустройство веломаршутов. С петербуржцами обсуждают трассировки и проектные решения. Кроме того, в прошлом году ГЦУП провел среди петербуржцев сбор предложений по включению новых велосипедных маршрутов в адресные программы. Планируется ежегодно устраивать общественные обсуждения перед формированием таких документов. 

При этом общественные обсуждения будут проводиться не только с жителями территории отдельных муниципальных образований, в границах которых запланировано обустройство веломаршрутов, а среди жителей всего города.

Также принято решение о необходимости проработки мер, направленных на упорядочивание парковочного пространства с выделением мест для посадки-высадки пассажиров туристических автобусов.

«Непосредственно велополоса на набережной реки Фонтанки ликвидирована не будет», - добавили в КРТИ.