Король дорог посетил Петербург

Музей городского электрического транспорта на Васильевском острове на полтора часа вернулся в эпоху 1950-х годов. Время повернулось вспять благодаря визиту "Короля дорог" - единственного на сегодняшний день автобуса марки ЗИС-127, который приехал в Северную столицу из Эстонии. Такие автобусы курсировали между Ленинградом и Таллином в 50-60-х годах прошлого века.ЗИС-127 это первый советский междугородный автобус, созданный на заводе имени И. В. Сталина. Его производство началось в 1955 году, закончилось в 1961-м. В 1956 году вместе с заводом переименовали и марку автобуса - в ЗИЛ-127. Всего за шесть лет было создано более 800 единиц техники. На сегодняшний день сохранился лишь один автобус марки ЗИС, который в настоящее время принадлежит эстонскому предпринимателю, любителю исторической техники Хуго Осула. Именно он привез "Короля дорог" в Петербург."Я автобусник-предприниматель, и занимаюсь этим с 1994 года. У меня такая философия: если занимаешься автобусами, не думай только о сегодняшнем дне, думай еще и о прошлом. Знание истории автобусов это чрезвычайно важно, и это знание надо показывать, демонстрировать. Нужно давать возможность своим коллегам увидеть нашу работу, нужно общаться и обмениваться опытом. Ведь это такая радость - знать, на чем ездили люди тридцать, сорок или пятьдесят лет назад", - рассказал Осула.По словам коллекционера, автобусы этой марки были очень удобными для своего времени, к тому же они могли разгоняться до 80-90 километров в час. В то время их называли "Короли дорог". Однако машины перестали эксплуатировать из-за решения Европейской конвенции 1963 года, согласно которой на международные рейсы не допускалась техника шире 2,6 метров.Автобус ЗИС-127 в Петербурге проездом: эстонский коллекционер везет машину на Всероссийскую ежегодную выставку "Мир автобусов" в Коломну. Вообще обмен экспонатами в технических музеях Европы распространённая практика, к которой в будущем надеются подключиться и петербургские реставраторы. Генеральный директор ГУП "Пассажиравтотранс" Андрей Лызин рассказал, что в нашем городе собрано много экземпляров исторической техники, которую планируют восстанавливать и демонстрировать на подобных выставках."Мы зарезервировали много экспонатов, которые представляют историческую ценность. Это модели автобусов, которые эксплуатировались в Ленинграде-Петербурге. На данный момент мы их все сохраняем и будем понемногу восстанавливать. Я надеюсь, что в следующем году мы тоже отправимся на выставку исторического городского транспорта. Уже сейчас у нас есть пара экспонатов, которые можно выпускать на линию. Мы планируем организовать экскурсии на старом транспорте по старому городу. На вырученные деньги будем реставрировать остальную технику", - отметил Лызин.В свою очередь, директор Музея городского электрического транспорта Кирилл Нюквист подчеркнул важность визита уникального автобуса в Петербург. По его мнению, встречи с коллегами-реставраторами из других стран дают возможность обменяться опытом."Сегодня люди из разных стран смогли поделиться своими успехами и опытом по восстановлению техники. Это очень позитивный момент для нас. С эстонскими коллегами мы обсудили вопрос транспортного регистра, который у нас еще решается. Теперь учтем их опыт в получении регистра транспортных музейных средств", - сказал Кирилл Нюквист.Хуго Осула также отметил важность обмена опытом и установления новых контактов с коллегами в Петербурге.Самое важное, что здесь есть такие энтузиасты, которые после основной работы остаются до полуночи, чтобы восстанавливать историю автобусного, троллейбусного и трамвайного транспорта в своем родном городе. Ведь таких людей мало, но радует, что они есть в Петербурге. И надо держать с ними связь, помогать им и всячески поддерживать, - отметил он.Для эстонских коллег в Петербурге прошла экскурсия по Музею горэлектротранспорта, им показали экспонаты музея, а также прокатили на трамвае марки ЛМ-47.