Руководство транспортной отрасли Петербурга отчиталось за год

В Комитете по транспорту под председательством вице-губернатора Игоря Албина прошло совещание с руководством транспортной отрасли Петербурга. Об этом сообщили в пресс-службе вице-губернатора.Председатель Комитета по транспорту Александр Воробьев в ряду проблем отрасли отметил высокую степень износа основных фондов, в том числе подвижного состава и необходимость его обновления. Наиболее сложная ситуация, по словам главы ведомства, с трамвайным парком. Из 772 трамваев, работающих в городе, самортизировано более 60%, на обновление парка необходимо 27 млрд рублей, в то же время в рамках госпрограммы развития транспортной системы Петербурга на приобретение новых трамвайных вагонов до 2020 года предусмотрено чуть более 2 млрд рублей. В связи с этим ведутся переговоры с поставщиками подвижного состава о закупке новой техники по контракту жизненного цикла с рассроченным платежом.По словам директора ГУП "Горэлектротранс" Василий Остряков, на базе трамвайного парка №1 проводится капитальный ремонт с модернизацией трамваев ЛВС-86 и ЛМ-68М. Завершилось строительство цеха изготовления корпусных конструкций из композитных материалов. Этот цех с производительностью до 2 вагонокомплектов в месяц поможет в ремонте и модернизации подвижного состава города.В ГУП "Пассажиравтотранс" в этом году проведен капитально-восстановительный ремонт 26 автобусов ЛиАЗ-5256 различных модификаций и 1 автобуса ЛиАЗ-6212. До конца года планируется провести капитально-восстановительный ремонт 7 автобусов, в 2015 году не менее 30. Как рассказал директор предприятия Андрей Лызин, проводится работа по привлечению инвестиций в создание нового автобусного парка вместимостью 400 единиц в производственной зоне "Каменка". Кроме того, реализуются инвестиционные проекты строительства 2 новых автобусных вокзалов: автовокзала "Южный" в районе станции метро "Купчино" и автовокзала "Парнас" вблизи одноименной станции метро."Обсуждался проект запуска аэроэкспресса. Однако без федеральных средств, без инвестиций РЖД и других компаний - инвесторов город самостоятельно этот проект не сможет реализовать. Мы активизируем диалог с участниками проекта до конца текущего года и выйдем на сбалансированное решение", - рассказал вице-губернатор Игорь Албин.По словам начальника ГУП "Петербургский метрополитен" Владимира Гарюгина, в 2014 году предприятие приобрело 94 вагона метро, в том числе 52 за счет собственных средств метрополитена. Вице-губернатор Игорь Албин поддержал идею создания Единого диспетчерского центра (ЕДЦ) на площадке станции метро "Фрунзенская" при ее реконструкции. Создание ЕДЦ позволит более оперативно решать вопросы, связанные с управлением пассажирскими перевозками, улучшить взаимодействие диспетчерского аппарата, аварийных формирований "Петербургского метрополитена" и других транспортных предприятий с подразделениями МЧС, как в штатном режиме, так и при возникновении нарушений в нормальной работе метрополитена и иных видов транспорта, улучшить качество обслуживания пассажиров, создать автоматическую систему управления дорожным движением (АСУ ДД).Игорь Албин сказал, что последнее комплексное исследование пассажиропотоков в Петербурге проводилось в 2008-2009 гг. "Необходимо запланировать полноценное исследование для совершенствования системы управления транспортным движением в городе", - отметил вице-губернатор.