На новом участке Красносельско-Калининской линии метро Петербурга запустили проходческий щит

В Петербурге стартовало строительство участка Красносельско-Калининской (шестой) линии метро — от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная». Там в тестовом режим запустили проходческий щит КТ-1, сообщили 1 декабря в пресс-службе Смольного.

«Сегодня для петербургского метро очень важный день. Мы запустили проходческий щит на важном для города участке. Здесь будут пересадки на «синюю» и «фиолетовую» линии, выход к железнодорожной станции «Боровая», — сказал губернатор Александр Беглов в ходе запуска проходческого  щита.

По его словам, президент России Владимир Путин поставил четкие задачи по развитию метрополитена Петербурга и мы их выполняем.

«Город благодарен президенту и федеральному центру за поддержку в строительстве и модернизации петербургского метро», — подчеркнул губернатор.

Александр Беглов отметил, что запущенный сегодня щит создали в 1989 году на Донбассе. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.

«Пока мы вынуждены использовать старое оборудование. Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», — сообщил он.

Всего на новом участке планируется задействовать четыре щита. Два из них «Метрострой Северной Столицы» планирует запустить для проходки в первом квартале 2024 года. Щит, который сейчас изготавливается на Обуховском заводе, будет готов к работе в следующем году. Они попарно пойдут навстречу друг другу, это ускорит проходку тоннеля, пояснили в Смольном.

Там добавили, что на новом участке протяженностью около семи километров появятся четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».