Пригородная связь: как развиваются электрички Петербурга

От Финляндского вокзала 4 августа 1951 года отправился первый электропоезд типа СрЗ. Он связал Ленинград с Зеленогорском. Это первый электрифицированный участок на Карельском перешейке.

За 75 лет электрички преобразились, стали современными и более комфортными для пассажиров. Вагоны оснастили USB-разъемами, местами для маломобильных граждан, системой климат-контроля. Также в них предусмотрены пространства для перевозки велосипедов и других крупногабаритных вещей.

Сегодня пригородную связь Петербурга обеспечиваются электрички, которые отправляются с четырех вокзалов. На линиях работают поезда 3Д4, ЭТ4А, «Ласточки», «Финисты» и самые новые — «Скворцы». Утром и вечером частота рейсов увеличена на самых востребованных маршрутах. «Такты» организованы до Ораниенбаума, Красного Села, Сестрорецка, Павловска, Мельничного Ручья и Гатчины.

Зимой для любителей активного отдыха курсируют «Лыжные стрелы», которые довозят пассажиров до популярных снежных трасс. Особая атмосфера царит в ретропоезде «Лахта». Также каждый сезон на линии есть «Турвагоны» с экскурсионной программой.

Сегодня электрички надежно вплелись в транспортный каркас Петербурга. За полгода пригородным сообщением воспользовались почти 34 миллиона человек.