Петербург и Турку обсудили вопросы сотрудничества в судостроении

С 4 по 6 июня в финском городе Турку проходят Дни Санкт-Петербурга, посвященные 60-летию сотрудничества двух городов. Глава Комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин стал участником круглого стола по вопросам развития сотрудничества Петербурга и Турку в области судостроения и транспорта. В дискуссиипринимали участие российские и финские судостроители, представители власти, общественных организаций и профсоюзов.Максим Мейксин в своем докладе отразил историю и предпосылки создания в Петербурге судостроительного кластера. "В Санкт-Петербурге находится более 40 организаций судостроительной отрасли. Продукция индустрии судостроения составляет более 20% всей машиностроительной продукции, выпущенной в Санкт-Петербурге. Судостроительные предприятия не только вносят значительный вклад в экономику города, но и обеспечивают занятость тысячам горожан. С учетом проектных организаций, приборостроительных, машиностроительных предприятий, производящих судовое оборудование, в отрасли занято более 50 тысяч человек", - рассказал председатель комитета.Чиновник представил вошедшие в кластер судостроительные предприятия. Также он презентовал весь спектр продукции, выпускаемой на предприятиях города: подводные лодки, танкеры, атомные ледоколы, глубоководные аппараты для исследования и освоения Мирового океана, военные корабли различных классов и назначений, навигационные комплексы, тренажеры.ГлаваКомитета по промышленной политике выразил надежду на дальнейшее развитие партнерских связей между городами.Петербург и Финляндия имеют традиционные отношения сотрудничества в сфере судостроения. Так, в этом году в Северной столице прошла церемония объявления имени "Витус Беринг" и подъема флага на многофункциональном судне снабжения шельфовых проектов. Почетным гостем церемонии стал Президент Российской Федерации Владимир Путин. "Витус Беринг" - одно из самых высокотехнологичных судов в мире, 90% конструкции корпуса которого были построены в России. Достройка и оборудование произведены в Хельсинки на совместном предприятии российской Объединенной судостроительной корпорации и европейского филиала южнокорейской компании STX.