Аэроэкспресс «Пулково» – Витебский вокзал будет востребован после 2019 года

Потребность в аэроэкспрессе "Пулково" - Витебский вокзал возникнет к 2019 году при реализации оптимистичного сценария пассажиропотока главного аэропорта Петербурга. Такие данные были озвучены на совещании под руководством вице-губернатора Игоря Албина, где обсуждались проектные проработки ПАО "Ленгипротранс" по организации железнодорожной линии для работы экспресса.Предполагалось, что экспресс будет возить пассажиров до Балтийского вокзала, однако власти склоняются к тому, чтобы изменить это решение. Специалисты "Ленгипротранса" разрабатывают основные проектные решения и параметры финансовой модели организации железнодорожного сообщения до Витебского вокзала, который имеет больше преимуществ перед Балтийским. Расположенный в историческом центре города Витебский вокзал является узлом маршрутов общественного транспорта всех направлений, выводит пассажиров на две линии метрополитена (№1 и 5), имеет организованное парковочное пространство и гостиницы в пешеходной доступности.В ходе работы над проектом были проанализированы сценарии пассажиропотока аэропорта "Пулково" на перспективу до 2040 года. Специалисты считают, что потребность в экспрессе возникнет при достижении интенсивности пассажиропотока в 23 млн человек, в этом случае аэроэкспрессом воспользуются порядка 3 млн человек. Однако, согласно представленным ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" данным, до необходимого уровня пассажиропоток аэропорта вырастет к 2019 году по оптимистичному сценарию, к 2025 году- по базовым расчетным данным.В качестве параметров финансовой модели, согласно проведённому опросу, выбран тариф в 200 рублей за поездку в первый год работы экспресса с последующим ростом на 10% раз в 3 года. Капитальные затраты на реализацию проекта на инвестиционной стадии оцениваются в 18,9 млрд рублей.На совещании также обсудили проекты планировки территории новой железнодорожной ветки. Участники отметили, что при условии использования территории совхоза Шушары вслед за предпроектными проработками понадобится внесение изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга и Правила землепользования и застройки, меняющие зонирование территории, по которой пройдет новая трасса. Игорь Албин также поручил комитету по развитию транспортной инфраструктуры проанализировать необходимость строительства пяти пешеходных мостов и уточнить предполагаемые места их дислокации. Строительство мостов было рекомендовано специалистами ОАО "РЖД" по результатам рассмотрения первого этапа предпроектных проработок.Подводя итоги совещания, вице-губернатор поручил КРТИ, Комитету по транспорту и КГА совместно с Октябрьской железной дорогой - филиалом ОАО РЖД сформировать дорожную карту мероприятий подготовительного этапа реализации проекта с учетом транспортной модели развития Санкт-Петербурга и Ленинградской области и необходимости внесения изменений в Генплан.С учетом того, что расчётный срок строительства железнодорожной ветки для экспресса составляет 2 года, потенциальный инвестор - концессионер приступит к строительно-монтажным работам не ранее окончания основных мероприятий Чемпионата мира по футболу 2018 года. Предварительно проектно-изыскательские работы по проекту должны быть завершены в 2017 году.