Музей затонувших кораблей появится в Кронштадте

Проект реконструкции Петровского дока в Кронштадте, который предусматривает создание экспозициизатонувших кораблей и артефактов в водной среде, обсудили члены Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга на совещании 27 июня. Об этом сообщили в пресс-службе аппарата вице-губернатора Игоря Албина.Проект разработан авторским коллективом ОАО "Институт "Ленпроектреставрация" по заказу "Центр подводных исследований Русского географического общества" при участии СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта". По задумке авторов, планируется провести восстановление исторического облика и работоспособности "Канала им. Петра Великого с гидротехническими сооружениями". Южная часть Петровского дока после реконструкции будет сохранена без каких-либо изменений. В южной трети дока разместится верфь исторического судостроения, где по подлинным чертежам будут строиться "реплики" исторических судов. Во всех остальных частях доковых камер предполагается создание музейно-выставочного комплекса с устройством в водной среде основной экспозиции: найденных в ходе подводных экспедиций затонувших кораблей и артефактов. В северном доке будет устроена реставрационная лаборатория и научно-методический комплекс Центра подводной археологии.Члены совета в ходе заседания выбрали из четырех вариантов максимально прозрачное покрытие для объекта, которое позволит снаружи видеть док целиком. В соответствии с предложенным решением, центральная камера будет перекрыта арочными пространствами, остекленными снаружи, максимальная высота конструкции составит 18 метров. "Мы взяли для себя ориентир приступить к наведению порядка на объекте в 2017 году. И стоит напомнить, что как раз в следующем году исполняется 265 лет с момента, когда императрица Елизавета Петровна самолично запустила шлюзовые механизмы гидротехнических сооружений. Это хороший повод к юбилейной дате вдохнуть новую жизнь в "детище Петра". Не только привести канал в порядок, но и приспособить его под современное использование, в частности для Российского центра подводной археологии", - рассказал вице-губернатор Игорь Албин.Отметим, строительство доков на основе эскизов Петра I было начато в 1719 году. Уникальность Петровского дока заключается не только в габаритах (ширина доковых камер значительно превышает габариты судов, строившихся в 18 веке), но и в инженерном решении его гидротехнической системы, не имеющей аналогов в Европе в 18 веке.