На строительстве развязки М-32 стартовала вторая очередь переустройства Приморского шоссе
10:27 вт, 28 октября, 2025
На севере Петербурга стартовала вторая очередь переустройства Приморского шоссе на участке его пересечения с магистралью М-32 в районе «Лахта Центра». Там строится двухуровневая путепроводная развязка.
Как отметил губернатор Александр Беглов, проект магистрали М-32 город реализует в рамках одного из десяти приоритетов развития Петербурга «Удобный общественный транспорт».
«Магистраль протяженностью 7,7 км соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49. Вместе с трассой М-1, будущим дублером Приморского шоссе, это обеспечит транспортную всесезонного курорта "Санкт-Петербург Марина" в Горской и упростит сообщение северных районов с другими частями города», — подчеркнул губернатор.
В рамках переустройства изменится положение Приморского шоссе на отрезке протяженностью 443 метра. Это необходимо для размещения элементов будущей транспортной развязки магистрали М-32, в том числе опор путепровода и подпорной стенки съезда. Также объект позволит реализовать второй этап подземного пешеходного перехода в Лахте с устройством еще двух выходов по обеим сторонам Приморского шоссе.
Сейчас на центральных и на разделительной полосах Приморского шоссе ведется выемка грунта под новую конструкцию дорожной одежды и устройство буронабивных свай будущих опор. Далее предстоит заново проложить водопропускные трубы и инженерные коммуникации.
В рамках строительства М-32 началось устройство подземного пешеходного перехода в насыпи основного хода магистрали, высота которой составит порядка 6 метров. Сейчас строители бетонируют нижнюю часть и сооружают арматурный каркас для дальнейшего бетонирования стен. Переход появится на одном уровне с тротуаром, что избавит пешеходов от спуска и подъема по ступенькам. Его протяженность составит 23 м, ширина — 4 м, а высота — 2,65 м.
На строительстве будущей развязки также продолжается сборка укрупненных металлоконструкций путепровода. Уже смонтировано три пролета одного из съездов и пролет основного хода. Из 23 предусмотренных проектом опор готовы 13. Работы ведутся еще на пяти опорах: на двух идет устройство ростверков, на трех — буронабивных свай. Параллельно ведется переустройство инженерных коммуникаций.
В строительных работах задействованы 150 человек и 40 единиц спецтехники.