Новая страница в истории легендарного крейсера
21 сентября крейсер «Аврора», находившийся около 30 лет без ремонта, будет отбуксирован в док им. П.И. Велещинского Кронштадтского Морского завода для реконструкции.О том, как пройдет буксировка и какие работы предстоит провести - в обзоре Города+
15:00 чт, 18 сентября, 2014
В воскресенье, 21 сентября, в 10:00 крейсер «Аврора», находившийся около 30 лет без ремонта, будет отбуксирован в док им. П.И. Велещинского Кронштадтского Морского завода. Как сообщил советник губернатора Санкт-Петербурга, председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин, «Аврора» при помощи четырех буксиров – в носу и в корме (буксиры «Петергоф» и «Леонид Бочков») и двух по бокам крейсера – покинет место своей "вечной" стоянки у Петроградской набережной и начнет движение в док.
«Мосты по маршруту буксировки будут разведены в 9:30, разведены они будут одновременно, сводить их будут по мере прохождения крейсера. Троицкий мост она пройдет в 10:12, Дворцовый - в 10:20, Благовещенский - в 10:27. Пройдя Благовещенский мост она выйдет в морской канал, и дальше ее буксируют в Кронштадт», - рассказал Курдин. За ходом буксировки на борту «Авроры» будут наблюдать представители завода и экипаж крейсера во главе с командиром, капитаном 3 ранга Артемом Знаменщиковым.
Фото: Сергей Калинкин/Город+
По прибытии в Кронштадт, около 15:00 «Аврору» планируют сразу поставить в док, где пройдет первый этап ремонта корабля. По словам Курдина, в ходе ремонта, на который в рамках Гособорнзаказа 2014 года выделено 120 млн рублей, будет проведена замена донно-забортной арматуры, то есть приемно-отливных кингстонов, очистка и покраска подводной части корпуса, а также обследование корабля для уточнения необходимых работ, которые будут производиться в дальнейшем.
«В доке она будет находиться 45 суток, больше по времени эти работы не требуют, к тому же стоянка в доке - это затратно и в этом нет необходимости. После окончания доковых работ «Аврора» будет выведена из дока и поставлена к достроечной стенке завода. О сроках всего ремонта пока говорить преждевременно до тех пор, пока не будет произведено полное обследование «Авроры», не составлен проект реконструкции», - сообщил Игорь Курдин.
Фото: Сергей Калинкин/Город+
В прошлом году министр обороны Сергей Шойгу поручил отремонтировать крейсер и поставить его на ход. Чтобы решить эту задачу, по завершении начального этапа ремонта в доке Кронштадтского Морского завода будет составлен план дальнейших работ по воссозданию корабля. Как отметил председатель клуба моряков-подводников, после ремонта 1984-87 гг. на заводе им. Жданова (ныне судостроительный завод «Северная верфь») наружная обшивка подводной части корпуса была полностью заменена, потому что историческая обшивка пришла в негодность. Однако, по словам главы клуба моряков-подводников, говорить о том, что корпус ниже ватерлинии не настоящий, нельзя. «Были сохранены родные шпангоуты, форштевень, ахтерштевень, которые находятся с момента постройки «Авроры», была заменена только обшивка», - рассказал Игорь Курдин. Также 30 лет назад «Аврора» была обработана специальным покрытием с эпоксидными смолами, на тот момент самым передовым по технологиям. «Сейчас это все надо проверить, при необходимости восстановить или заменить», - уточнил Курдин.
О том, сколько времени займет ремонт корабля, можно будет говорить лишь после проведения полного осмотра и составления проекта реконструкции. «Я думаю, это займет не менее двух лет, но уверен, что к 2017 году «Аврора» точно вернется к месту своей «вечной» стоянки», - отметил Игорь Курдин.
Фото: Сергей Калинкин/Город+
Сейчас «Аврора» отсоединена от городских коммуникаций, крейсер получает электропитание от собственного дизельного генератора. Работники Кронштадтского Морского завода также демонтировали штанговые опоры и 20-тонный трап; для демонтажа конструкции к кораблю прибыл плавучий кран. Большую часть экспонатов с «Авроры» передадут на временное хранение Центральному Военно-морскому музею, филиалом которого на сегодняшний день и является крейсер.