"Навстречу северной "Авроры"

Цусимское сражение 1905 года, землетрясение 1908 года на Сицилии, Октябрьская революция 1917 года. Что объединяет эти три исторических события? «Аврора». В каждом из них крейсер 1-го ранга принимал непосредственное участие и сыграл не последнюю роль.

21 сентября легендарный крейсер, находившийся на службе 45 лет и участвовавший в трех революциях и четырех войнах, покинет место своей «вечной» стоянки и будет отбуксирован в док им. П.И. Велещинского Кронштадтского морского завода.

История «Авроры» началась 4 июня 1897 года на верфи «Новое Адмиралтейство» в Петербурге, где и был заложен крейсер, с которого в 1917 году будет произведен исторический залп, ознаменовавший начало революции. Примечательно то, что «Аврора» строилась по далеко не лучшему проекту – ни быстроходностью, ни огневой мощью корабль похвастаться не мог. Из-за несовершенного дизайна на флоте была распространена шутка, что от обычного океанского парохода “Аврору” отличают лишь низкая скорость и некоторое количество 152-миллиметровых орудий.

Через три года судно было спущено на воду в присутствии императорской семьи, а свое первое плавание на Дальний Восток «Аврора» совершила в 1903 году. Экипаж крейсера в количестве 570 человек был направлен в Порт-Артур для усиления находившейся там эскадры.

Боевое крещение «Авроры» состоялось 14 мая 1905 года в Цусимском сражении во время русско-японской войны. В ходе боя «Аврора» попала под огонь японских броненосных крейсеров, в результате чего корабль получил серьезные повреждения: несколько отсеков были полностью затоплены, пушки вышли из строя, на борту корабля было потушено несколько пожаров. Несмотря на это, крейсер остался в строю. В этом бою экипаж потерял 15 человек убитыми и 83 ранеными.

Источник изображения: ru.wikipedia.org

Именно после Цусимского сражения крейсер получил мировую известность – впервые в ходе боев на корабле для лечения раненых была использована рентгенографическая установка.

С мая 1905 года крейсер входил в состав отряда 2-й тихоокеанской эскадры. 21 мая, уходя от преследования японских судов и отражая торпедные атаки миноносцев, «Аврора» укрылась в Филлипинском порту Манила, находившимся в то время под протекторатом США. Экипаж был интернирован американскими властями.

В 1908 году экипаж крейсера участвовал в ликвидации последствий сильного землетрясения, произошедшего в районе итальянских городов Реджо-ди-Калабрия и Мессина. В память о героизме и помощи русских моряков в Италии была создана медаль, которую вручили экипажу «Авроры» в феврале 1922 года в порту Мессина. Случилось так, что именно в день прибытия «Авроры» в сицилийском городе произошел сильный пожар. Вновь экипаж «Авроры» пришел на помощь жителям, на этот раз уже принимая участие в тушении пожара.

Пострадавший в ходе боев Первой мировой корабль в конце 1916 года отправился на ремонт в Петроград, где его экипаж принял активное участие в революционных событиях. Самый известный факт из истории «Авроры» – выстрел носового орудия крейсера, послуживший сигналом к штурму Зимнего дворца. На позицию к Зимнему крейсер выводил лично его капитан Николай Эриксон, опасавшийся, что матросы посадят корабль на мель.

Источник изображения: wordweb.ru

В 1918 году во время наступления на Петроград Северо-западной армии Юденича, крейсер планировали затопить, создав тем самым преграду для кораблей интервентов. Однако приказа о затоплении «Авроры» не последовало.

Во время блокады Ленинграда «Аврора» находилась в порту Ораниенбаума, отражая зенитным огнем атаки немецкой авиации. В ходе обстрелов и бомбардировок корпус корабля получил серьёзные пробоины. После снятия блокады крейсер был поставлен в ремонт. С 1948 года его использовали как учебную базу Ленинградского Нахимовского военно-морского училища.

Проблемы с корпусом крейсера обнаружились во время киносъемок 1946 года, где «Аврора» была «загримирована» под крейсер «Варяг» (была пристроена четвертая труба, добавлено необходимое количество пушек, а также видоизменена корма судна). Во время съемок корпус «Авроры» был усилен бетоном для устранения протечек. Впоследствии бетонирование проводили еще не раз.

Источник изображения: wordweb.ru

В 1956 году было решено основать на борту «Авроры» музей военно-морской и революционной славы. В экспозицию музея вошли документы, фотографии и корабельные предметы. Посетителями «Авроры» стали Юрий Гагарин и Маргарет Тэтчер.

К концу 70-х годов корпус крейсера пришёл в аварийное состояние, и в августе 1984 года «Аврору» отбуксировали к докам Ленинградского судостроительного завода имени Жданова (ныне – судостроительный завод «Северная верфь») для капитального ремонта и переоборудования. Подводная часть корабля была демонтирована (ее приспособили в качестве дебаркадера в районе поселка Ручьи Кингисеппского района). Котлы были заменены макетами, однако сама машина была сохранена. Весной 1987 года на крейсер прикрепили части подлинного корпуса, установили надстройки, мачты и трубы.

Источник изображения: nethistory.mirtesen.ru

К августу 1987 года восстановление крейсера было завершено. «Аврору» установили на прежнее место у Петроградской набережной, соединив с городскими коммуникациями.

В 2012 году депутаты Санкт-Петербургского законодательного собрания обратились к президенту страны с просьбой возвратить крейсеру статус корабля №1 ВМФ России, которого судно лишилось 1 декабря 2010 года, когда было выведено из состава Военно-морского флота и переведено на баланс Центрального Военно-морского музея. В 2013 году министр обороны Сергей Шойгу заявил, что «Аврора» будет отремонтирована и поставлена на ход.

И вот спустя 30 лет после ремонта на заводе имени А.А. Жданова «Аврору» ожидает очередная реконструкция. На сентябрь этого года запланирован первый этап ремонта. 21 сентября в 10:00 начнется буксировка «Авроры» в Кронштадт. Нынешний ремонт «Авроры» будет проводить ФГУП «Кронштадтский Морской завод». О том, какие работы будут проведены на крейсере Городу+ рассказал советник губернатора Санкт-Петербурга, председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин. «В ходе докового ремонта будет проведена замена донно-забортной арматуры, то есть приемно-отливных кингстонов, очистка и покраска подводной части корпуса, а также обследование корабля для уточнения необходимых работ, которые будут производиться в дальнейшем», - сказал он.

Фото: Сергей Калинкин/Город+

О том, сколько времени займет ремонт корабля, по словам Курдина, можно будет говорить лишь после проведения полного осмотра и составления проекта реконструкции. «Я думаю, это займет не менее двух лет, но уверен, что к 2017 году «Аврора» точно вернется к месту своей «вечной» стоянки», - подчеркнул глава клуба моряков-подводников.

Город+ покажет снятие легендарного крейсера со швартовов и его буксировку с места "вечной" стоянки в прямом эфире. Начало в 10:00.